Σύμφωνα με την Ευρωπαϊκή Ένωση Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (European Automobile Manufacturers’ Association – ACEA) το 2024 ταξινομήθηκαν συνολικά 1.447.934 νέα ηλεκτρικά αυτοκίνητα (BEV) καταγράφοντας πτώση -5,9% σε σχέση με το 2023. Επιπλέον, ταξινομήθηκαν 758.944 νέα plug–in υβριδικά αυτοκίνητα (PHEV) στις χώρες τις Ε.Ε., που επίσης κατέγραψαν πτώση -6,8% σε σχέση με το 2023. Ωστόσο, εάν συμπεριληφθούν Ισλανδία, Νορβηγία και Ελβετία, αλλά και το Ηνωμένο Βασίλειο, ο αριθμός των αμιγώς ηλεκτρικών αυτοκινήτων το 2024 ήταν μόνο 1,3% κάτω από το προηγούμενο έτος, συνολικά 1,99 εκατομμύρια οχήματα. Αυτό χάρη στην ισχυρή ανάπτυξη της αγοράς στη Νορβηγία (+9,4% για τα BEV) και το Ηνωμένο Βασίλειο (+21,4% για τα BEV). Στα PHEV δεν είναι αντίστοιχα μεγάλη η επίδραση των χωρών αυτών, φέρνοντας το σύνολό τους στα 952.058 οχήματα (-3,9% YoY).
Αυτό δείχνει πόσο διαφορετικά έχει εξελιχθεί η ηλεκτροκίνηση στις επιμέρους αγορές. Με τη σημαντική ανάπτυξή του, το Ηνωμένο Βασίλειο ξεπέρασε ακόμη και τη Γερμανία (380.609 νέα BEV, 27,4% κάτω από το προηγούμενο έτος).
Η Γερμανία παραμένει στην 1η θέση εντός Ε.Ε. (380.609 νέα BEV, -27,4% YoY) ενώ δεύτερη έρχεται η Γαλλία, με 290.614 BEV (-2,6%), τρίτη η Ολλανδία (132.703 BEV, +16%) και τέταρτο το Βέλγιο (127.703 BEV, +36,9%).
Στον αντίποδα, η Σουηδία υποχώρησε πέρυσι κατά 15,9%, σε 94.333 νέα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα.
Έτσι, σε μερίδια αγοράς τα βενζινοκίνητα (μη υβριδικά) παραμένουν πρώτα στην Ε.Ε. με 33,3% ενώ τα υβριδικά (HEV και MHEV) σημείωσαν μεγάλη άνοδο καταλαμβάνοντας το 30,9% της αγοράς.
Τέλος, τα diesel συνέχισαν την πτώση τους (-11,4%) και βρέθηκαν στην 4η θέση της δημοφιλίας με μερίδιο 11,9%. Για ακόμα μια χρονιά, λοιπόν, τα αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα ξεπέρασαν τα diesel (μερίδιο 13,6%) ενώ στην 5η θέση ήρθαν τα plug–in υβριδικά με 7,1%.
