Σημαντικές αλλαγές καταγράφονται στην κυπριακή αγορά ταχυδρομικών υπηρεσιών, με την εκρηκτική αύξηση των εισερχόμενων διεθνών ταχυμεταφορών να αποτελεί ένα από τα πλέον αξιοσημείωτα ευρήματα του νέου στατιστικού δελτίου του Γραφείου Επιτρόπου Ρυθμίσεως Ηλεκτρονικών Επικοινωνιών και Ταχυδρομείων (ΓΕΡΗΕΤ), για την περίοδο 2016-2025.
Τα στοιχεία αποτυπώνουν τη σταδιακή μετατόπιση της αγοράς από την παραδοσιακή αλληλογραφία προς τις υπηρεσίες διακίνησης δεμάτων, εξέλιξη που συνδέεται με την ανάπτυξη του ηλεκτρονικού εμπορίου και την αυξανόμενη ανάγκη των καταναλωτών για παραλαβή προϊόντων από το εξωτερικό.
Το πιο χαρακτηριστικό στοιχείο αφορά τις εισερχόμενες διεθνείς ταχυμεταφορές, ο αριθμός των οποίων έφθασε τα 5.917.962 αντικείμενα το 2025, σε σύγκριση με 4.167.508 το 2024. Πρόκειται για αύξηση περίπου 42% μέσα σε μόλις έναν χρόνο.
Η τάση αυτή γίνεται ακόμη πιο εντυπωσιακή εάν εξεταστεί σε βάθος δεκαετίας. Το 2016 οι εισερχόμενες διεθνείς ταχυμεταφορές ανέρχονταν σε 1.144.339 αντικείμενα, γεγονός που σημαίνει ότι μέσα σε εννέα χρόνια ο όγκος τους έχει υπερπενταπλασιαστεί.
Αντίθετα, οι εξερχόμενες διεθνείς ταχυμεταφορές παρουσιάζουν πολύ πιο συγκρατημένη πορεία. Το 2025 ανήλθαν σε 692.072 αντικείμενα, έναντι 675.888 το 2024. Η διαφορά ανάμεσα στις εισερχόμενες και τις εξερχόμενες αποστολές αναδεικνύει την έντονη βαρύτητα που έχει αποκτήσει η παραλαβή προϊόντων από το εξωτερικό στην κυπριακή αγορά.
Υποχωρεί η παραδοσιακή ταχυδρομική υπηρεσία
Στον αντίποδα, η εικόνα της καθολικής ταχυδρομικής υπηρεσίας είναι διαφορετική. Ο κύκλος εργασιών της συγκεκριμένης υπηρεσίας ακολουθεί πτωτική πορεία τα τελευταία χρόνια, επιβεβαιώνοντας τη σταδιακή υποχώρηση της παραδοσιακής αλληλογραφίας.
Σύμφωνα με το δελτίο του ΓΕΡΗΕΤ, ο κύκλος εργασιών της καθολικής ταχυδρομικής υπηρεσίας μειώθηκε από €20,33 εκατ. το 2023 σε €18,13 εκατ. το 2024 και €17,07 εκατ. το 2025.
Σε σύγκριση με το 2023, η μείωση φθάνει περίπου στο 16%.
Το ΓΕΡΗΕΤ αποδίδει την πτωτική τάση στη σταθερή μείωση της ανάγκης των καταναλωτών για παραδοσιακές ταχυδρομικές υπηρεσίες. Πρόκειται για μια εξέλιξη που αντανακλά την αλλαγή στις συνήθειες επικοινωνίας, καθώς η ηλεκτρονική αλληλογραφία και οι ψηφιακές υπηρεσίες περιορίζουν όλο και περισσότερο τη χρήση των συμβατικών επιστολών.
Προβληματισμός για τους χρόνους παράδοσης
Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζουν και τα στοιχεία που αφορούν την ποιότητα και την ταχύτητα παράδοσης της αλληλογραφίας.
Για την αλληλογραφία εσωτερικού Α΄ προτεραιότητας, το 2025 το 78% των αντικειμένων παραδόθηκε εντός μίας εργάσιμης ημέρας από την ημέρα κατάθεσης, ενώ το 96,1% παραδόθηκε εντός τριών εργάσιμων ημερών.
Τα ποσοστά αυτά εξακολουθούν να υπολείπονται των στόχων που προβλέπονται από το σχετικό διάταγμα του ΓΕΡΗΕΤ, οι οποίοι καθορίζονται στο 90% για παράδοση εντός μίας εργάσιμης ημέρας και στο 97% εντός τριών εργάσιμων ημερών.
Παρά τη βελτίωση σε σχέση με το 2023, όταν τα αντίστοιχα ποσοστά ήταν 59,65% και 89,42%, η επίδοση της υπηρεσίας δεν έχει ακόμη επανέλθει στα επίπεδα των προηγούμενων ετών.
Ακόμη μεγαλύτερη είναι η απόσταση από τους προβλεπόμενους στόχους στις διεθνείς ταχυδρομικές αποστολές.
Για την εισερχόμενη αλληλογραφία εξωτερικού Α΄ προτεραιότητας, μόλις το 17,4% των αντικειμένων παραδόθηκε εντός τριών εργάσιμων ημερών το 2025, έναντι στόχου 85%. Εντός πέντε εργάσιμων ημερών παραδόθηκε το 50,4%, ενώ ο αντίστοιχος στόχος είναι 97%.
Ανάλογη είναι η εικόνα και για την εξερχόμενη αλληλογραφία. Μόλις το 14,8% των αποστολών παραδόθηκε εντός τριών εργάσιμων ημερών, ενώ το ποσοστό για παράδοση εντός πέντε ημερών διαμορφώθηκε επίσης στο 50,4%.
Τα δεδομένα καταδεικνύουν ότι οι διεθνείς ταχυδρομικές αποστολές εξακολουθούν να αντιμετωπίζουν σημαντικές προκλήσεις ως προς τους χρόνους παράδοσης.
Δύο εταιρείες κυριαρχούν στις τοπικές ταχυμεταφορές
Σημαντικές ανακατατάξεις καταγράφονται και στον τομέα των τοπικών ταχυμεταφορών, όπου δύο εταιρείες συγκεντρώνουν το μεγαλύτερο μέρος της αγοράς.
Με βάση τον κύκλο εργασιών για το 2025, η GAP AKIS Express διατηρεί την πρώτη θέση με μερίδιο 43,1%, ενώ η ACS Air Courier Services ακολουθεί πολύ κοντά, με 42,8%.
Οι δύο εταιρείες συγκεντρώνουν συνολικά σχεδόν το 86% της συγκεκριμένης αγοράς.
Η εικόνα είναι ελαφρώς διαφορετική εάν η σύγκριση γίνει με βάση τον αριθμό των αντικειμένων που διακινούνται. Σε αυτή την περίπτωση, η ACS καταγράφει μερίδιο 48,3%, έναντι 42,8% της GAP AKIS Express.
Η διαφορά υποδηλώνει ότι η θέση των εταιρειών διαφοροποιείται ανάλογα με το οικονομικό μέγεθος των υπηρεσιών τους και τον αριθμό των αποστολών που εξυπηρετούν.
Αξιοσημείωτη είναι, επίσης, η υποχώρηση της Travel & Express, το μερίδιο της οποίας βάσει αριθμού αντικειμένων μειώθηκε από 4,6% το 2023 σε 2,4% το 2025.
Η BOX NOW αλλάζει τα δεδομένα στις παραδόσεις
Μια νέα διάσταση στην αγορά έφερε η είσοδος της BOX NOW το 2024, με το μοντέλο παράδοσης μέσω αυτοματοποιημένων θυρίδων.
Σύμφωνα με το ΓΕΡΗΕΤ, η συγκεκριμένη υπηρεσία διαφοροποιήθηκε από τις παραδοσιακές μεθόδους διανομής, προσφέροντας μεγαλύτερη ευελιξία και ευκολία στους καταναλωτές και καταφέρνοντας σε σύντομο χρονικό διάστημα να αποκτήσει σημαντική παρουσία.
Ενδεικτικά, το μερίδιό της στις εισερχόμενες διεθνείς ταχυμεταφορές ανήλθε στο 28,4% το 2025, από 16,9% το 2024.
Η εξέλιξη αυτή καταδεικνύει ότι η αγορά δεν αναπτύσσεται μόνο ως προς τον αριθμό των δεμάτων, αλλά μεταβάλλεται και ως προς τον τρόπο με τον οποίο αυτά φθάνουν στον τελικό παραλήπτη.
Η θέση των Κυπριακών Ταχυδρομείων
Στον τομέα των διεθνών ταχυμεταφορών, τα Κυπριακά Ταχυδρομεία διατηρούν παρουσία, με μερίδιο 16,3% στις εξερχόμενες αποστολές για το 2025, έναντι 18,3% το 2024.
Στις εισερχόμενες διεθνείς ταχυμεταφορές, ωστόσο, το μερίδιό τους περιορίστηκε από 14% το 2024 σε μόλις 5,5% το 2025.
Την ίδια χρονιά, η DHL κατέγραψε μερίδιο 33,4% στις εξερχόμενες διεθνείς αποστολές, διατηρώντας την πρώτη θέση στη συγκεκριμένη κατηγορία. Ακολουθούν η FedEx με 15,8% και η ACS με 14,7%.
Στις εισερχόμενες διεθνείς ταχυμεταφορές, η εικόνα είναι διαφορετική, με την BOX NOW να καταγράφει 28,4%, την ACS 21,1% και την DHL 18,3%.
Τα παράπονα των καταναλωτών
Το στατιστικό δελτίο εξετάζει, επίσης, τα παράπονα που υποβάλλονται για τις ταχυδρομικές υπηρεσίες, με τον χρόνο παράδοσης να αποτελεί μία από τις βασικές πηγές δυσαρέσκειας.
Η καθυστέρηση στην παράδοση, η τιμολόγηση, οι ζημιές στα αντικείμενα και τα προβλήματα στη διαδικασία παράδοσης περιλαμβάνονται στις κατηγορίες που καταγράφονται.
Η διάσταση αυτή αποκτά ιδιαίτερη σημασία σε μια περίοδο κατά την οποία οι ηλεκτρονικές αγορές αυξάνονται και οι καταναλωτές αναμένουν όχι μόνο γρήγορη, αλλά και αξιόπιστη παράδοση των παραγγελιών τους.
Μια αγορά που αλλάζει ριζικά
Η συνολική εικόνα που προκύπτει από τα στοιχεία της δεκαετίας 2016-2025 είναι ότι η κυπριακή ταχυδρομική αγορά βρίσκεται σε διαδικασία ουσιαστικού μετασχηματισμού.
Από τη μία πλευρά, η παραδοσιακή αλληλογραφία χάνει σταδιακά έδαφος, με τον κύκλο εργασιών της καθολικής ταχυδρομικής υπηρεσίας να ακολουθεί πτωτική πορεία. Από την άλλη, οι διεθνείς ταχυμεταφορές αναπτύσσονται με ταχύτατους ρυθμούς, καθώς εκατομμύρια δέματα εισέρχονται κάθε χρόνο στην κυπριακή αγορά.
Παράλληλα, ο ανταγωνισμός μεταξύ των εταιρειών εντείνεται, ενώ νέα μοντέλα παράδοσης, όπως οι αυτοματοποιημένες θυρίδες, διεκδικούν ολοένα μεγαλύτερο μερίδιο.
Το μεγάλο στοίχημα για τα επόμενα χρόνια δεν θα είναι μόνο η διαχείριση του αυξανόμενου όγκου των δεμάτων, αλλά και η διασφάλιση ταχύτερων, αποτελεσματικότερων και ποιοτικότερων υπηρεσιών προς τους καταναλωτές.
Η αγορά των ταχυδρομικών υπηρεσιών στην Κύπρο αλλάζει. Και τα στοιχεία του ΓΕΡΗΕΤ δείχνουν ότι η εποχή κατά την οποία το ταχυδρομείο ταυτιζόταν κυρίως με την επιστολή έχει πλέον δώσει τη θέση της στην εποχή του δέματος.
